고가도로 철거 지연, 지진 안전 문제 해결 필요

밴쿠버 시의회는 2018년 1월 노스이스트 폴스 크릭 플랜을 승인하며 던스뮤어(Dunsmuir)와 조지아(Georgia) 고가도로 철거를 결정했다. 철거 계획은 2019년에 시작될 예정이었으나 2020년으로 연기되었고, 팬데믹으로 인해 추가로 지연되었다.

2022년 시의 최신 계획에 따르면, 고가도로 철거는 2027년 이전에는 시작될 수 없다고 했다. 2026년까지의 자본 계획에는 철거가 이루어지지 않을 경우 2032년까지 구조 개선이 필요하다고 명시되어 있다. 던스뮤어와 조지아 고가도로는 1972년에 건설되어 2032년이면 60년이 된다.

두 고가도로는 비티 스트리트(Beatty Street)에서 고어 애비뉴(Gore Avenue)까지 약 1.2km를 연결하며 차이나타운 남쪽에 위치해 있다. 1915년에 건설된 하트 맥하그 브리지의 노후화로 인해 대체물로 지어졌으며 하트 맥하그 브리지는 처음부터 여러 문제를 겪었다. 현재도 그 잔해가 차이나타운의 메인 스트리트와 이스트 조지아 스트리트 교차로 남서쪽 코너에 남아 있다.

밴쿠버 기반의 구조 설계 전문가인 앤서니 엘-아라즈 씨는 고가도로 문제를 조속히 해결해야 한다고 했다. 엘-아라즈 씨는 "고가도로들은 475년 주기의 지진에도 잘 견디지 못할 것"이라며 "기둥, 지반, 기초 등 여러 부분이 지진에 취약하다"고 했다.

2015년에는 고가도로를 철거하는 대신 구조 개선을 선택할 경우 약 5천만에서 6천5백만 달러의 비용이 들 것으로 추정되었으나, 현재는 이보다 두 배인 1억 달러 이상이 필요할 것으로 예상된다. 이는 건축 자재 및 인건비 상승과 더 엄격한 내진 설계 기준 때문이다.

새로운 고가도로를 건설하는 데는 약 1억 2천만 달러가 필요하며, 이는 100년의 수명을 제공할 수 있다. 

기존 고가도로를 철거하고 새로운 지상 도로 네트워크를 구축하는 비용은 2018년 기준 3억 6천만 달러로 추산되었으며, 이 중 80%가 철거 및 새로운 구조물 건설과 같은 공학적 비용에 사용될 예정이다.

밴쿠버 시는 고가도로 철거를 선택했다. 철거 비용은 2억 달러로 예상된다. 

하지만, 이 계획의 실행에는 새로운 지상 도로 네트워크의 상당 부분이 먼저 구축되어야 했다. 특히 퍼시픽 블러바드의 현재 일방 통행 구성을 양방향 6차선 도로로 개편하는 작업이 포함된다.

엘-아라즈 씨는 "고가도로가 붕괴될 경우 인근 건물에 심각한 피해를 입힐 수 있다"며 "개발업자와 구매자들이 위험한 구조물 옆에 건물을 짓거나 구매하는 것을 주저할 것"이라고 했다. 고가도로 철거는 시급한 과제로 떠오르고 있다.