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밴쿠버 | 교통부의 '도로 확장/개선에 25억 달러 투자' 발표에 주민들 갸우뚱

밴쿠버 중앙일보 뉴스 | 업데이트 15-03-19 16:36

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도로공사 비용은 주정부가 감당, 대중교통 증진 비용은 세금 인상?

지난 17일(화), 토드 스톤(Todd Stone) 교통부 장관이 고속도로 확장 계획과 함께 ‘주정부가 25억 달러를 투입할 것’이라고 발표한 것이 일부 주민들이 의구심을 자아내고 있다. ‘도로 확장에는 주정부 예산을 투자하면서 왜 대중교통 시설 증진 비용은 추가 세금을 통해 마련하려 하는가?’라는 의문이 일어나고 있는 것이다.

SFU 대학의 교통전문가 고든 프라이스(Gordon Price)는 “일반적으로 도로 공사가 더 많은 비용을 필요로 한다. 그런데 정부는 도로 공사 비용은 직접 감당하겠다며 대중교통 증진 비용은 주민들에게 부담을 돌렸다. 그 이유는 아마 ‘대중교통은 사회 전체가 책임져야 하는 서비스’라는 인식 때문일 것”이라고 말했다. 또 그는 패툴로 브릿지 재건이 캠페인에서 강조되고 있는 것에 대해 “다리 공사가 도로에 비해 선전 효과가 크다”고 지적했다.

그러나 빅토리아 교통정책연구소(Victoria Transport Policy Institute)의 토드 리트만(Todd Litman)은 의견을 달리했다. 그는 “현재 지역의 자가용 주행률은 증가세에 있지 않다. 그러나 대중교통 이용률과 자전거 주행률, 그리고 보행률은 모두 상승세에 있다”며 “주정부가 도로 공사를 1순위로 여기는 것을 이해할 수 없다”고 말했다.

한편 스톤 교통부 장관은 “현재로서는 트랜스링크 경영 체제를 변화시킬 계획이 없다”는 입장을 확고히했다. 교통환경 개선 소비세에 반대하는 주민들 과반이 ‘트랜스링크의 투명성 부족’을 지적하고 있음에도 장관은 이를 두고 ‘레드 헤링(Red Herring, 속임수를 필요로하는 마술 등에서 관찰자의 관심을 요점에서 딴 데로 돌리려는 행위)’이라고 평했다. 이에 리트만은 “트랜스링크 경영 방식에 대한 시민들의 우려는 오래되고 뿌리 깊은 것”이라며 “시민 의견에 대한 정치권의 대응 결여”라고 비난했다.

이지연 기자

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