트랜스링크 2023년 대중교통 이용 현황 발표

버스 노선 1위는 99 B-Line, 역은 워터프론트역 최다 이용

메트로밴쿠버 광역교통공사 트랜스링크가 2023년 대중교통 이용객 통계를 발표했다. 지난해 총 승객 수는 2억3천320만 명으로 전년 대비 20.5% 증가했고, 코로나19 이전인 2019년의 2억6천970만 명에 근접했다.

승차 기준으로는 3억9천만 회로 집계돼 2022년보다 약 20% 늘었고, 2016~2017년 수준을 회복했다. 2023년 가을 평균 평일 이용객은 43만 명, 주간 이용객은 약 90만 명이었다. 트랜스링크에 따르면 메트로밴쿠버 인구의 3분의 1이 매주 1회 이상 대중교통을 이용한 셈이다.

2023년 지역별 승차 비중은 밴쿠버/UBC 46%, 남동부(써리, 노스델타, 화이트록, 랭리) 19%, 버나비/뉴웨스트민스터 17%, 남서부(리치몬드, YVR, 델타, 트와센) 8%, 노스쇼어 6%, 북동부(코퀴틀람, 포트무디, 포트코퀴틀람) 4%, 메이플릿지/핏메도우 1% 순이었다.

전년 대비 승객 증가율은 남동부가 29%로 가장 높았고 북동부 23%, 남서부 22%, 메이플릿지/핏메도우와 노스쇼어 각 20%, 버나비/뉴웨스트민스터 19%, 밴쿠버/UBC 17%가 뒤를 이었다.

스카이트레인 엑스포 라인과 밀레니엄 라인 합산 승차 횟수는 1억 회를 넘어 21% 증가했다. 평일 평균 31만1천 회, 토요일 23만7천 회, 일요일과 공휴일 18만3천 회를 기록했다. 2019년 평일 평균은 36만 회였다.

캐나다 라인도 비슷한 20% 증가세로 연간 1억4천만 회 이상 승차를 기록했다. 평일 평균 12만 회로 2019년 15만3천 회에는 미치지 못했고, 토요일 10만 회, 일요일과 공휴일 8만4천 회였다. 

엑스포 라인 최다 이용 구간은 다운타운 방면의 커머셜-브로드웨이역~메인스트리트-사이언스월드역으로 평일 평균 12만1천 명이 이용했다. 2019년 15만1천 명에는 못 미쳤다. 캐나다 라인은 킹에드워드역~브로드웨이-밴쿠버 시청역 구간이 평일 평균 6만6천 명으로 가장 붐볐다. 2019년 8만5천 명보다는 적다.

역별로는 엑스포 라인과 캐나다 라인이 모두 지나는 워터프론트역이 989만 명으로 1위를 차지했다. 2022년 789만 명보다 늘었지만 2019년 1,327만 명에는 한참 못 미쳤다. 

다운타운 밴쿠버 중심업무지구(CBD) 역들의 승객 수는 관광객 회복세와 사무실 근무 복귀 추이를 가늠해볼 수 있는 지표다. 버라드역과 그랜빌역은 전년 대비 각각 100만 명 가량 증가했지만 버라드역은 2019년보다 약 200만 명, 그랜빌역은 100만 명 가량 적었다. 밴쿠버 시청역은 전년比 약 70만 명 늘었고 2019년과 비교해 150만 명 정도 뒤처졌다.

2023년 승차 수 기준 스카이트레인 Top 10 역:

1. 워터프론트역(엑스포/캐나다 라인) 989만 명

2. 메트로타운역(엑스포 라인) 821만 명 

3. 커머셜-브로드웨이역(엑스포/밀레니엄 라인) 623만 명

4. 그랜빌역(엑스포 라인) 586만 명

5. 버라드역(엑스포 라인) 579만 명

6. 조이스-콜링우드역(엑스포 라인) 500만 명

7. 써리 센트럴역(엑스포 라인) 492만 명

8. 밴쿠버 시청역(캐나다 라인) 475만 명

9. 킹조지역(엑스포 라인) 462만 명

10. 스타디움-차이나타운역(엑스포 라인) 444만 명

버스 노선은 200개가 넘는데, 2023년 승차 수는 2억4천200만 회로 전체의 63%를 차지했다. 이는 2019년의 88% 수준이자 2022년 대비 19% 증가한 수치다.

노선별 순위는 대체로 전년과 비슷했다. 99 B-Line이 1,130만 명으로 1위, R4 41번가 래피드버스가 884만 명으로 2위, 49번 버스가 845만 명으로 3위였다. 99 B-Line은 2022년 970만 명에서 늘었고, R4와 49번 버스도 각각 약 100만 명씩 증가했다. 20번 빅토리아/다운타운 노선이 10위권에서 밀려나고 19번 메트로타운역/스탠리파크 노선이 새로 진입했다.

2020년 도입된 래피드버스 중에서는 R3 로히드하이웨이 노선이 처음으로 연간 100만 명을 돌파했다. 2024년 1월에는 6번째 래피드버스 R6 스콧로드 노선이 델타와 써리 지역에서 운행을 시작했다.

2023년 승차 수 기준 Top 10 버스 노선:

1. 99 B-Line 1,131만 명

2. R4 UBC/조이스-콜링우드역 래피드버스 884만 명 

3. 49 메트로타운역/UBC 845만 명

4. 319 스콧로드역/뉴톤 익스체인지 683만 명

5. 25 브렌트우드역/UBC 664만 명

6. 16 29번가역/UBC 535만 명

7. R1 써리 센트럴역/뉴턴 익스체인지 488만 명

8. R5 버라드역/SFU 래피드버스 467만 명

9. 5/6 롭슨/다운타운 453만 명

10. 19 메트로타운역/스탠리파크 449만 명

씨 버스는 총 승객이 570만 명으로 2022년 대비 약 100만 명 늘었지만 2019년보다는 100만 명 가량 적었다. 평일 평균 1만5,980명, 토요일 1만6,970명, 일요일과 공휴일 1만3,020명이 이용했다. 평일은 2019년 1만9,870명에 미치지 못했지만 주말은 비슷한 수준을 회복했다.

웨스트코스트 익스프레스는 전년 대비 47% 급증한 130만 명이 탑승했다. 다운타운 사무실 통근자 복귀와 2023년 6월 운행 횟수 정상화에 힘입은 것으로 보인다. 다만 차량 수는 줄어 2019년 260만 명의 54% 수준에 그쳤다.

트랜스링크는 재택근무 확산 등으로 월 정기권 구매가 줄고 단일 승차권 위주로 바뀌면서 운임 수입은 코로나19 이전보다 낮은 상태라고 밝혔다.