앵거스리드 관련 보도자료 사진

BC 북미에서 가장 비싸 고통도 커

미국으로 연료 채우러 간 경험도 최고

BC주민 고유가보다 주택가격이 더 고통

최근 휘발유가격이 폭등하면서 캐나다 전체적으로 고통을 받고 있는데, 북미에서 가장 비싼 휘발유를 넣고 있는 BC주민의 고통은 더 심하게 느끼고 있는데 이보다 더 고통스러운 것은 높은 주택가격으로 전국에서 최고로 기록됐다.

설문조사전문기업인 앵거스리드(Angus Reid)가 17일 발표한 조사결과보고서에서 BC주민의 70%가 퀘벡이나 대서양연해주가 이미 시행하고 있는 휘발유가격 상한제(maximum price cap)을 도입해야 한다고 대답했다.

이처럼 BC주민의 고통을 확인할 수 설문결과를 보면, 지난 3개월동안 대체적으로 휘발유 지불 가격이 올랐냐는 질문에 BC주민은 90%가 그렇다고 대답해 캐나다 전체 평균 69%나 두 번째로 높은 사스카추언주의 76%에 비해 크게 높았다.

휘발유를 넣기 위해 상대적으로 싼 미국으로 국경을 넘어간 적이 있느냐는 질문에도 BC주민은 19%로 캐나다 전체 7%, 그리고 2번째로 높은 대서양연해주의 9%보다 2배 이상 높았다.

고유가로 인해 '일일 차 운행을 줄였다'나, '휘발유를 적게 구입했다', '다른 도시나 타운으로 휘발유를 사러 갔다', '대중교통을 더 자주 이용했다' 등 어떤 행동을 했는지에 대한 질문들에 BC주민은 전국 주들 중에 가장 높은 편에 속했다.

이렇게 휘발유가격이 비싼 원인에 대한 캐나다 전체 응답에서 정부가 43%로 가장 높았고, 이어 석유회사의 수익극대화 욕심이 39%, 그리고 경제시장압력이 18%로 나왔다. 그런데 BC주민은 석유회사의 수익극대화 욕심이 47%로 가장 높았고, 정부는 37%로 전국에서 퀘벡 다음으로 낮았다. 정부 탓이라는 응답이 높은 주는 사스카추언주(63%), 마니토바주(54%), 그리고 온타리오주(51%)였다.

지지정당별로 봐도, 세금을 죄악시 하는 보수당 지지자의 68%가 정부 세금 탓으로 봤으며, 자유당, NDP, 녹색당, 블로궤벡당은 모두 석유회사에게 책임을 돌렸다. 

이번 조사에서는 트랜스마운틴 가스관 공사 관련해 BC주와 알버타주 어느 쪽을 지지하느냐는 설문도 있었는데, BC주 편을 든 주는 퀘벡주 밖에 없었다. 캐나다 전체적으로 52%가 알버타주의 손을 들어주었다. 

지지정당별로 보수당지지자는 84%가 알버타주 편에, 나머지 정당지지자는 모두 BC주 편에 섰다.

현 BC주의 NDP 정부가 휘발유 가격에 대해 충분하게 조치를 취하고 있지 않느냐는 질문에 59%가 동의를 했고, 18%가 동의하지 않았다.

본격적인 휘발유 가격조사에 앞서 각 주 상황의 우선 과제를 묻는 질문에서 BC주는 주택문제(40%)가 가장 시급하다고 대답했고, 그 뒤에 에너지-오일가스/파이프라인 문제(31%)라고 했으며, 환경기후변화(29%), 마약중독(22%), 그리고 의료건강(21%)이 5위 안에 들었다. 이는 캐나다 전체적으로 의료건강(40%), 한경기후변화(28%), 경기(19%), 교육(18%), 그리고 세금(17%)인 것과 비교가 됐다.

BC주민은 고유가보다 주택가격이 가장 큰 고통으로 생각했다.

BC하이드로 보도자료에 올라온 전기자동차 이미지 사진 

같은 17일에 BC하이드로도 고유가와 관련한 설문조사 결과를 내놓았는데 바로 고유가 시대에 휘발유 차 대신에 전기자동차를 구매해야 한다는 결론이다.

BC주민들은 하루에 평균 자동차 이동거리가 20킬로미터인 것으로 조사됐다. 그런데 BC주에서 가장 잘 팔리는 승용차인 혼타 시빅이 니산 전기자동차인 리프에 비해 연료비가 6배나 비쌌다. 휘발유가 리터당 0.25달러와 같다고 가정했을 때 전기자동차가 80%나 연료비가 저렴했다. 니산 리프는 하루에 20킬로미터씩 이동했을 때 주에 2달러에 불과했다.

이번 조사에서 코퀴틀람에서 다운타운까지 출퇴근을 할 때 연간 연료비가 니산 리프는 317달러, 혼다시빅은 1730달러, 토요타 Rav4가 1976달러, 그리고 포드 F150이 2964달러로 추산됐다. 

BC하이드로는 전기자동차만이 고유가 시대를 이기는 방법이라고 강조했다 그러면서 BC하이드로가 생산하는 전기의 98%가 바로 청정신재생 방법으로 생산된다는 점도 강조했다. 즉 기후변화의 주범인 화석연료 사용을 줄일 수 있다는 것이다. 

현재 BC주에는 총 1만 8000대의 전기자동차가 운행되고 있는데, 2030년까지 35만 대로 늘어날 전망이다. 

그런데 지난 16일에 한 SUV 전기자동차가 포트 무디의 록키 포인트 선착장에서 보트를 내리다 그만 바당에 빠지는 일이 생겼다. 그런데 갑자기 차에서 화재가 발생하는 일이 발생해 자동차 화재에 대한 새로운 과제를 던져주었다.

표영태 기자